副驾驶的10000米高空空中交通如何成为异国?
时间:2019-03-25 12:31:17 来源:温州信息网 作者:匿名


新华社沉阳7月15日电话:副驾驶的10000米高空空中交通是如何成为异国的?

新华社“中国网”记者白永泉洪克云

国航CA106航班最近发生的不安全事件引起了社会的广泛关注。副驾驶虽然公共安全,却在驾驶舱内吸入电子烟,导致飞机在飞行过程中脱落。专家表示,2017年,中国民航客运量已达到5.5亿人次,规模庞大,需要更加严格可靠的安全保障。必须严格执行民航安全规定和相关制度,并且10000米的高海拔不能成为合法的地方。

在驾驶舱内吸烟导致飞机急剧下降7公里

7月10日,从香港国际机场到大连周水子机场的国航CA106航班在飞行过程中出现紧急下降,氧气面罩脱落。

据了解,该航班于同日19:11起飞,在大约19:37飞到10,600米的高度后,在近12分钟内迅速降至约3,500米的高度,然后爬升在15分钟内达到约7,300。仪表的高度在大约40分钟内爬升到大约8000米的高度。后来,当天22时29分,它降落在大连周水子机场,延误了1小时4分钟。

为应对这一事件,中国民用航空局13日在新闻发布会上作出回应,经过初步调查,由于电子烟吸烟,副驾驶沉浸在机舱内,循环风机被错误关闭没有通知船长。相邻的空调部件,导致机舱内氧气不足,有机舱高度警告。

一家航空公司飞行部门的一名船长告诉记者,在低压和缺氧情况下,人们可能会遇到困难,头痛,视力下降,动作不协调,甚至崩溃,昏迷,休克等。

根据这些数据,2005年8月14日,太阳神航空公司的波音737飞机从塞浦路斯飞往捷克共和国布拉格,由于机舱缺氧导致飞行员昏迷并失去驾驶能力。飞机坠毁,机上100多名乘客和机组人员遇难。

10,000米的高空如何成为域外土地?

中国民航局东北地区管理局先前已回复称,该局的调查组已对飞机状态进行了检查,密封了相关数据和数据,并对机组人员进行了调查。“无论是否需要'误操作按钮',乘客都需要吸烟整个过程,为什么驾驶舱内的飞行员会吸烟?”有网友质疑,机组安全检查通道与普通乘客安全检查通道不同,携带物品的要求也不同。船员携带违禁品是否有“非法空间”?

事实上,《关于在一定期限内适当限制特定严重失信人乘坐民用航空器推动社会信用体系建设的意见》于2018年5月1日实施,显然使用明火,吸烟,非法使用飞机上的电子设备,以及公安机关的劝阻行为均受行政处罚或刑事处罚责任。民用飞机。

“每次飞行前乘客的安全检查都非常严格。无论如何,我都没想到机组将电子烟带到飞机上。愤怒令人震惊。” 22岁的大连市民王伟表示,飞行机组应该比乘客对飞行安全更敏感。

业内人士表示,中国民航总局严禁在飞机上吸烟。当他们飞行时,他们可以在明显的位置看到“禁止吸烟”的标志。民航飞行员的操作手册还规定,在飞行的各个阶段,驾驶舱内禁止吸烟。

民航总局官方网站公布的“导航指南 - 机舱安全”也指出,目前几乎所有国际国内航班都要求在整个旅程中不吸烟。由于烟草中的尼古丁是一种中枢神经毒性物质,它可能导致飞行员全身血管收缩,视力下降,污染飞机上的空气环境,甚至导致火灾风险。

参与飞行的机组人员停止了飞行并终止了劳动合同

近年来,国内通用航空不安全时有发生。根据导航资源网的数据,据不完全统计,2017年该国发生了近40起通用航空不安全事件,造成9人死亡。其中,3,4,7和8个月是高发生事故,有6起不安全事件。

为此,有专家表示,要善待航行安全,必须更加注重标准化标准,加强执法力度,特别是事先。民航管理部门在培养飞行员的身体素质和技能时,还应培养自己的职业道德和责任感。

13日,国航通过官方微博回应,称国航在全公司范围内进行安全整改,对全体员工进行安全教育,全面查清薄弱环节,不遗余力地消除安全隐患。经调查核实,按照公司安全管理规定,决定停止有关单位的飞行资格,并依法终止劳动合同。负责此事的相关管理人员得到了认真对待。建议在完成调查程序后,民航局将处理相关单位的资格并撤销飞行员的驾驶执照。2017年,中国民航客运量已达到5.5亿人次。巨大的规模需要更严格和可靠的安全性。正如网友所说:民航安全法规和相关系统是从生活中获得的宝贵经验。如果安全管理体系有效,应该注意到这种程度的成瘾,并采取禁欲和暂停等措施。飞行并不容易,希望民航监管机构和航空公司能够“甜蜜”。